Η ανώτερη δομή τουγέφυρα ατσάλινης αψίδαςαποτελείται κυρίως από δαχτυλίδι αψίδας, ράβδο ανάρτησης (ή στήλη αψίδας), ράβδο δέσμης, δοκάρι γέφυρας και άλλα στοιχεία.

Η αψίδα της γέφυρας αψίδας έχει ατσάλινη αψίδα κιβωτίου, ατσάλινη αψίδα σιδηροτροχιάς, ατσάλινη αψίδα αψίδας σωλήνα κλπ.Η αντοχή του τμήματος πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με τις ιδιότητες άσκησης των στοιχείων της κορυφής της κορυφής (αξιακή συμπίεση)., αξιακή τάση, κάμψη, κάμψη τέντωσης, κάμψη συμπίεσης κλπ.) Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγχεται η αντοχή της σύνδεσης του στοιχείου (υλίστη σύνδεση, σύνδεση πέλματος) ·Ο υπολογισμός ελέγχου της αντοχής στην κόπωση του εξαρτήματος και η σύνδεση του εξαρτήματος πραγματοποιούνται.

• Σχήμα διατομής του κυριότερου δαχτυλιδιού αψίδας:Ατσάλινη αψίδα κιβωτίου, ατσάλινη αψίδα σωλήνα, ατσάλινη αψίδα σιδηροτροχιάς
• Διαστημική στάση των δύο πλαισίων πλευρών:Παράλληλα κορδόνια, κορδόνια καλάθι, κορδόνια πεταλούδας
• Θέση συστήματος οδού:Τύπος άνω ρυμουλκούμενου, τύπου μεσαίου ρυμουλκούμενου και τύπου κατώτερου ρυμουλκούμενου άξονας γέφυρας
• Διαμόρφωση της ράβδου:Παράλληλη κατακόρυφη στροφή, κλίση στροφής, σφαιρική στροφή

Οι γέφυρες ατσάλινης αψίδας έχουν και σύνθετες γέφυρες αψίδας συστήματος και απλές γέφυρες αψίδας συστήματος.γωνιακές γέφυρες και άλλες γέφυρες αψίδων συνδυασμένου συστήματος.

• Απλό σύστημα γέφυρας αψίδας:μόνο το δαχτυλίδι της αψίδας είναι το κύριο συστατικό δύναμης, και το απλό σύστημα είναι μια δομή αψίδας ώθησης
• Σύνδεσμος αψίδων γέφυρας συνδυασμένου συστήματος:Συνδυασμός δέσμης διαδρόμου και τόξου, κοινή δύναμη

Πολλές γέφυρες ατσάλινης αψίδας κατασκευάζονται σε ξένες χώρες και περισσότερες από δέκα γέφυρες ατσάλινης αψίδας κατασκευάζονται στην Κίνα.Η γέφυρα αψίδας είναι μια σημαντική μορφή άκαμπτης γέφυρας αψίδας με μεγάλο εύρος.

Η κύρια καμάρα της γέφυρας με καμάρα κατά μήκος της καμπύλης: ίσο ύψος, μεταβλητό ύψος.

1- Πλαίσιο πλευράς:Τα κύρια φορτωτικά στοιχεία της δομής υποφέρουν κυρίως από την αξιωτική πίεση, αλλά και από το σημείο κάμψης.Το κορδόνι με την αψίδα είναι ελαφρύ, μεγαλύτερη χωρητικότητα και καλή οικονομία.

2Μπουμ.Πρόκειται για ένα στοιχείο μεταφοράς δύναμης, το οποίο μεταφέρει το φορτίο του καταστρώματος στην κορυφή του κορμού του μέλους ρουλεμάν, το ρυμουλκούμενο είναι κυρίως ένα μέλος αξιακής έντασης.Η άκαμπτη άξονα είναι κατασκευασμένη από πολλαπλό σιδηροδρομικό σωλήνα ή σιδηροδρομικό τμήμα και μπορεί να αντέξει την πίεσηΗ ευέλικτη εξέδρα είναι κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής σιδηροτροχιά δέσμη ή ατσάλινη κλωστή, η οποία μπορεί μόνο να τεντωθεί, βολική κατασκευή και όμορφη εμφάνιση.

3. Στραβός δέσμευσης (βάμα):Για την άψογη αψίδα, η ώθηση της αψίδας υποβάλλεται από την ράβδο δέσμευσης και η ράβδο δέσμευσης υποβάλλει τη μεγαλύτερη αξιωτική ένταση.

4- Σταυροπλαστική:Για να διασφαλίζεται η εγκάρσια δυσκαμψία και σταθερότητα των δύο πλευρών της αψίδας και να αντέχουν στις εγκάρσιες οριζόντιες δυνάμεις που ασκούνται στις πλευρές της αψίδας, στο κατάστρωμα της γέφυρας και στο άξονα.Η διασταυρούμενη στήριξη μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εξωεπίπεδο δυσκαμψία και στροφή δυσκαμψία ολόκληρης της γέφυρας.

5Αψίδα:Χρησιμοποιείται για το άνω μέρος του ρυμουλκού της άνω ρυμουλκούσας γέφυρας ή τη μέση γέφυρα ρυμουλκούσας γέφυρας, και είναι η δομή μεταφοράς δύναμης μεταξύ του συστήματος δαπέδου της γέφυρας και της κύριας ρυμουλκούμενης πλευράς.

Άξονας αψίδας:Οι ιδανικές μορφές: γραμμή τόξου, τετραγωνική παραβόλα, αλυσίδα.

Αναλογία ανύψωσης:Το κοινό εύρος της αναλογίας εύρους του πλαισίου του πλαισίου είναι 1/4 ~ 1/7, η αναλογία εύρους της ατσάλινης γέφυρας πλαισίου είναι συνήθως 1/4 ~ 1/5.

Κύψος θώρακας και ύψος ποδιού:Σύμφωνα με τη διακύμανση του ύψους της πλευρικής αψίδας, μπορεί να διαιρεθεί σε πλευρική αψίδη ίσου ύψους και πλευρική αψίδη μεταβλητού ύψους.

Η ώθηση της αψίδας δέσμης χωνεύεται από εσωτερικό σύστημα, το οποίο είναι κατάλληλο για γεφυρά σκληρής αψίδας μεγάλου εύρους. Η αψίδη Roser με σκληρή αψίδη και σκληρή δέσμη είναι κατάλληλη για σιδηροδρομική γέφυρα βαρέος φορτίου.Η αψίδα Rangel με άκαμπτη δομή και ευέλικτη αψίδα είναι κατάλληλη για τη διώροφη διάταξη τόσο των δρόμων όσο και των σιδηροδρόμων.

• Υψηλή αντοχή και αντοχή
• Υψηλή αισθητική ελκυστικότητα
• Πολυδιάστατες για διάφορες εφαρμογές
• Αποδοτική ικανότητα μεταφοράς φορτίου
• Δυνατότητα μεγάλων διαστάσεων (μέχρι 552m κατασκευασμένα)
• Σχετικά γρήγορη κατασκευή
• Υπέροχη εμφάνιση.
• Μεγάλη χωρητικότητα