Σιδηρουργική πλάκα ράβδος γέφυρες εισαγωγή:

Η γέφυρα ατσάλινης πλάκας είναι μια γέφυρα που αποτελείται από πλακέτες χάλυβα συγκολλημένες, βιδωμένες ή νιφτιζόμενες για να σχηματίσουν μια στερεή δομή από χάλυβα ως κύρια δομή ρουλευτή, και η εγκάρσια τομή είναι κυρίως σε σχήμα I.

Ταξινομή των γεφυρών δοσίων από χαλύβδινη πλάκα:

Σύμφωνα με τον τρόπο οδήγησης, χωρίζεται σε: άνω δέσμη πλάκας ρουλευτή και κάτω δέσμη πλάκας ρουλευτή.

Σύμφωνα με τη σύνδεση: ακτίνα πλάκας με νιφέτα, ακτίνα πλάκας με πλήρη συγκόλληση και ακτίνα πλάκας με συγκόλληση με βίδες.

Το οικονομικό εύρος της απλούστατα υποστηριζόμενης γέφυρας ράβδου χαλκού είναι γενικά κάτω από 40 μέτρα, και το οικονομικό εύρος της συνεχούς γέφυρας ράβδου χαλκού μπορεί να φτάσει τα 60 μέτρα.

Πύλη δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφορικής δορυφόρου:

1- Σύνθεση της άνω πλάκας και της δομής

Κύρια δομή (κεντρική δέσμη), δάπεδο γέφυρας, σύστημα σύνδεσης, στήριξη, χωρίς δομή δρόμου και γέφυρας (σύστημα καταστρώματος).ΓέφυραΣυστήματα σύνδεσης: άνω οριζόντια διαμήκη σύνδεση, κατώτερη οριζόντια διαμήκη σύνδεση, εγκάρσια σύνδεση, εγκάρσια σύνδεση.

Η άνω δομή της άνω ρυμουλκούμενης γέφυρας ρυμουλκούμενης πλακέτας από χάλυβα περιλαμβάνει κυρίως: θόρυβο, στήριξη, πάτωμα γέφυρας, στήριξη.

Το κατάστρωμα της γέφυρας βρίσκεται στην άνω φλέβα της κύριας δομής.
Σύστημα γέφυρας διαμήκης σύνδεσης
Η κύρια φορτωτική δομή αποτελείται από δύο δοκάρια από χαλύβδινη πλάκα, τα οποία αντέχουν κυρίως κάθετα φορτία.

Το μικρό διάστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν δέσμη ίσης διατομής.

Η κάθετη και η οριζόντια στερεοποίηση ρυθμίζονται ταυτόχρονα για να εξασφαλίζεται η τοπική σταθερότητα του ιστού.

Ο κατακόρυφος σκληροποιητής στο τέλος της δέσμης ονομάζεται σκληροποιητής του τέλους, ο οποίος μεταδίδει τη δύναμη αντίδρασης του τέλους της δέσμης.

Χαρακτηριστικά και πεδίο εφαρμογής της γέφυρας ράβδου της επάνω πλάκας ρουλευτή:

Απλή δομή, εξοικονομήστε χάλυβα, μπορεί να μεταφερθεί σε ολόκληρη την τρύπα, ολόκληρη την ανέγερση τρύπα, συχνά χρησιμοποιείται για μικρό διάστημα
Όταν το εύρος είναι μικρότερο από 40 μέτρα, η γέφυρα δομοστοιχίας από χάλυβα είναι πιο οικονομική από τη γέφυρα δομοστοιχίας από χάλυβα, οπότε η γέφυρα χάλυβα μικρού εύρους χρησιμοποιείται συνήθως ως γέφυρα δομοστοιχίας από χάλυβα.

2. Γέφυρα ράβδου από χαλύβδινη πλάκα υπόβαθρου:

Σύνθεση της γέφυρας ράβδου από χαλύβδινη πλάκα κάτω από την άμαξα:
Υποστημική δομή (πρωτοβάθμια δέσμη), γέφυρα, σύστημα σύνδεσης, σύστημα γέφυρας, στήριξη.η απόσταση του κέντρου των δύο κυριότερων δορυφόρων στο πρότυπο σχέδιο είναι 5.4m. Η δομή είναι η ίδια με τη δομή της άνω πλάκας ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ρυμουλκού
Το κατάστρωμα της γέφυρας βρίσκεται στο κάτω άκρο της κύριας δέσμης.

Χαρακτηριστικά και εύρος εφαρμογής της γέφυρας δομοστοιχίας πλάκας υπόβαθρου:

Το ύψος του κτιρίου (από τον πυθμένα της σιδηροτροχιάς μέχρι τον πυθμένα της δομής) είναι χαμηλό.
Χρησιμοποιήστε περισσότερα υλικά (αυξήστε το σύστημα δαπέδου γέφυρας) και η κατασκευή επίσης κοστίζει εργασία.
Λόγω του πλάτους, δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ολόκληρη την τρύπα, γεγονός που αυξάνει τον φόρτο εργασίας φόρτωσης και σκευάσματος.

Γέφυρα ράβδου από χαλύβδινη πλάκα Πεδίο εφαρμογής:

Σιδηροδρομική δομή από χαλύβδινη πλάκα και δομή από χαλύβδινη πλάκα για αυτοκινητόδρομους

Γέφυρα δομοστοιχίας από χάλυβα Χαρακτηριστικά:

Τα εξαρτήματα είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για βιομηχανική κατασκευή, εύκολο στη μεταφορά και ταχύ στην εγκατάσταση.Έτσι η περίοδος κατασκευής της ατσάλινης γέφυρας είναι σύντομη.
Οι γέφυρες από χάλυβα είναι εύκολο να επισκευάζονται και να αντικαθίστανται μετά από βλάβη.
Η αντοχή στις καιρικές συνθήκες είναι χαμηλή, εύκολα σκουριασμένη, ο θόρυβος είναι μεγάλος και το κόστος συντήρησης υψηλό όταν η σιδηροδρομική ατσάλινη γέφυρα υιοθετεί το ανοιχτό κατάστρωμα.

Τα πλεονεκτήματα της γέφυρας δομοστοιχίας από χάλυβα:

Απλή δομή
Εύκολη παραγωγή
Μεταφορά ολόκληρης τρύπας
Εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση
 
 

Επικεφαλίδα των ατσάλινων γεφυρών Evercross: