Οι γέφυρες Bailey είναι φορητές χαλύβδινες γέφυρες που έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα πεδία. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά τους περιλαμβάνουν την ικανότητα επίτευξης διαφόρων ανοιγμάτων, την αντοχή στη φέρουσα ικανότητα, τα ελαφριά και εύχρηστα εξαρτήματα, την εύκολη αποσυναρμολόγηση και την ισχυρή προσαρμοστικότητα που επιτρέπει την γρήγορη ολοκλήρωση με απλά εργαλεία και ανθρώπινο δυναμικό.

Το πάνελ της γέφυρας Bailey αποτελείται από πάνελ, πείρους, άκρα στύλων, μπουλόνια, ενίσχυση χορδής, μπουλόνια δοκού και μπουλόνια χορδής. Το σύστημα καταστρώματος της γέφυρας περιλαμβάνει δοκό, διαμήκη δοκό, πάνελ γέφυρας και υλικό άκρων. Το σύστημα σύνδεσης περιλαμβάνει διαγώνια υποστήριξη, πλάκα σύνδεσης, πλαίσιο στήριξης και ράβδο έλξης. Η βάση της γέφυρας αποτελείται από έδρα γέφυρας (στήριξη), πλάκα έδρας, πλάκα επικάλυψης και υποστήριξη πλάκας επικάλυψης.

Η γέφυρα Bailey είναι ένας τυπικός εξοπλισμός γέφυρας, που υιοθετήθηκε εκτενώς και είναι ο πιο δημοφιλής στον κόσμο.

Οι γέφυρες Bailey μπορούν να ανεγερθούν σε διάφορες μορφές, συμπεριλαμβανομένων προσωρινών γεφυρών, γεφυρών έκτακτης ανάγκης και σταθερών γεφυρών. Χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό της γέφυρας, μπορούν να ανεγερθούν γέφυρες ανάρτησης ποικίλου ανοίγματος. Η γέφυρα έχει τα πλεονεκτήματα των λίγων εξαρτημάτων, του μικρού βάρους και του χαμηλού κόστους.

Η γέφυρα Bailey δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία ή βαρέα μηχανήματα για την κατασκευή. Τα στοιχεία της γέφυρας είναι αρκετά μικρά ώστε να μεταφέρονται, ωστόσο η γέφυρα είναι αρκετά ισχυρή ώστε να μεταφέρει βαριά φορτία. Θεωρείται ένα εξαιρετικό παράδειγμα στρατιωτικής μηχανικής.

Για πρόσθετη αντοχή, μπορούν να βιδωθούν έως και τρία πάνελ (και εγκάρσιες δοκοί) σε κάθε πλευρά της γέφυρας. Μια άλλη λύση είναι η στοίβαξη των πάνελ κάθετα. Με τρία πάνελ κατά πλάτος και δύο ψηλά, η γέφυρα Bailey μπορεί να υποστηρίξει τανκς σε άνοιγμα 200 ποδιών (61 m). Τα μονοπάτια μπορούν να εγκατασταθούν στην εξωτερική πλευρά των πλαϊνών πάνελ, σχηματίζοντας ένα αποτελεσματικό φράγμα μεταξύ της κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων.

Χρησιμοποιείται κυρίως για την εγκατάσταση προσωρινών γεφυρών μονής διαδρομής, διασφαλίζοντας ότι διάφορα οχήματα με φορτίο ερπυστριοφόρου 500KN και χαμηλότερο από το φορτίο ελαστικών 300KN (αξονική πίεση 130KN) διέρχονται από ποτάμια, σπασμένες γέφυρες, χαντάκια και άλλα εμπόδια. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή κατεστραμμένων γεφυρών, καθώς και για την κατασκευή πύργων κατασκευής, πλαισίων στήριξης, πλαισίων γερανού και άλλων συναρμολογημένων χαλύβδινων κατασκευών.

• Υψηλή αντοχή και μεγάλη ακαμψία, σε σχέση με τις τσιμεντένιες γέφυρες μπορεί να μειώσει το ύψος των δοκών και το ίδιο βάρος
• Χάλυβας ισότροπος, η ποιότητα του υλικού είναι ομοιόμορφη με σταθερό συντελεστή ελαστικότητας
• Γενικά προκατασκευασμένο στο εργοστάσιο, συναρμολογημένο στο εργοτάξιο με πείρους και μπουλόνια
• Σύντομη περίοδος κατασκευής, βολική επεξεργασία και δεν επηρεάζεται από εποχιακές επιπτώσεις
• Κατάλληλο για βιομηχανοποιημένη κατασκευή και πολύ βολικό στη μεταφορά
• Εύκολο στην επισκευή και αντικατάσταση, μεγάλη διάρκεια ζωής, το υλικό μπορεί να ανακυκλωθεί

• Απλή δομή και βολική μεταφορά
• Γρήγορη ανέγερση και εύκολη αποσυναρμολόγηση
• Μεγάλη φέρουσα ικανότητα και μεγάλη σταθερότητα
• Μεγάλη διάρκεια ζωής κόπωσης και μικρό βάρος
• Χαμηλό κόστος και εύκολη/γρήγορη ανέγερση